世界轮盘_当年“神车”夏利的继承人,却落得如此下场,“白菜价”都没人买
发布日期:  2020-01-11 18:42:58 

世界轮盘_当年“神车”夏利的继承人,却落得如此下场,“白菜价”都没人买

世界轮盘, 当今社会,汽车俨然已经成为了主流的代步工具,但是遥想当年汽车并不普及的年代,却有一个年销25万台的车企,它就是一汽夏利。说起来这个车企,恐怕也是勾起了许多80、90的回忆,要知道,它在当年的汽车市场里,可谓是“霸主”一般的存在。

但是,就算是“神车”,也耐不住时间的摧残,随着国民生活质量的提高,汽车的普及,顶不住压力的夏利也是被迫走向了停产的命运。

时至今日,不知天津一汽是为了重现当年夏利的荣光,还是出于情怀,推出了一款号称夏利“继承者”的车型----骏派a50。不过,虽然有这样的光环加持,但是它在销量上似乎并没有取得很好的成绩。到底是什么原因,让“出身不凡”的骏派a50如此落寞,接下来就由汽车情报新媒体为大家分析一二。

名不副实,平淡如水的产品力

作为天津一汽寄予厚望的一款车型,骏派a50在未上市之前就已经赚足了眼球,但是上市之后的表现却不尽人意,根据乘联会公布的7月份轿车销量排行榜显示,骏派a50只卖出了467台,这样的成绩着实与当初的期望值相差甚远。

而之所以造成这么惨淡的销量,平淡如水的产品力是很重要的一方面原因。首先,在外形方面,骏派a50作为与奥迪汽车御用设计公司idg合作的首款作品,无论是颠覆性设计的进气格栅,还是充满力量感的线条车身,都十分的接近德系车。虽然,德系车的外形确实不错,但是,正是因为如此,消费者似乎对德系车已经审美疲劳。而作为自主品牌的骏派a50,似乎缺少了自己特点,并没有给予消费者眼前一亮的感觉。

其次,我们来看看内饰方面,骏派a50的内饰和外观风格一样,都是无限接近德系车,简洁的位列和铺陈,虽然有棱有角,为它增添了些许的个性。但是,这并不足以掩饰它廉价的气息。另外,在车身尺寸方面,骏派a50的长宽高分别为,4586mm/1765mm/1496mm,轴距为2610mm,相比同价格的帝豪、逸动来说,骏派a50在空间上并没有太大的优势。

最后我们来说说动力,骏派a50新车搭载了1.5l自然吸气发动机,最大功率为83kw,最大扭矩为141n·m,与之匹配的是5速手动变速箱。但是,骏派a50全系都没有自动挡车型,对于现在的消费者而言,没有自动挡车型的它,无疑会流失一部分青睐于自动挡车型的客户。

裹足不前,羸弱的品牌影响力

综上所说,骏派a50的产品力可以说是平淡无奇。而事实上,从当下市场大环境来看,更能够看出骏派a50销量低迷的主要诱因。

众所周知,当今的汽车市场早已不比当年,众多车企的涌入导致其竞争相当激烈。要想在这样的环境下分一杯羹,实属不易。

尤其是现在的轿车市场,早已被众多合资车企霸占,像卡罗拉、朗逸、轩逸等合资车型都是轿车市场的“霸主”。而作为中国品牌的帝豪、逸动等自主车型,也是奋斗多年才能有此成就。但是,像骏派a50这样品牌影响力较低的自主品牌,夹在这两者之间,很难撼动它们的市场地位。而且,在产品力上,骏派a50也并没有给消费者一个为其掏腰包的理由。

除此之外,在营销方面,骏派a50也并没有做到位,市场上基本没有什么传播的声音。在这个酒香也怕巷子深的年代,就算是像小编这样的汽车编辑,也只是在汽车销售排行榜中才能看到它的身影。所以,更别说不太关心汽车行业的消费者了,而这也是导致骏派a50在七月份的销量中只有467辆的成绩的原因之一。

最后,在渠道方面,也是骏派a50的一大败笔,根据汽车之家经销商数据库显示,出售骏派a50的4s店在全国只有43家,相比那些全国几千家经销商的自主品牌而言,骏派a50和它们相差甚远。就拿自主车企的福地,拥有着一亿人口的大省河南来说,骏派a50只设置了3家4s店,而且大多数都集中在主要城市,对于周边的县级市而言,不管是修车还是提车,可能都要跑到数百公里外的地方。不但如此,让消费者更加担心的就是作为一款销量低迷的小众车型,指不定哪天停产了,到时候配件坏了可是一件麻烦事。

结语:虽说骏派a50这款车的定位属于比较廉价的车型,但是这并不代表廉价就没有市场,反观帝豪、逸动等自主车型,就有不错的销量。

作为消费者而言,都想用最少的钱,买最好的车。而骏派a50除了顶着耀眼的光环以外,并没有给消费者带来更多的惊喜。况且,现在的中国市场早已不比当年,就算是低端车型,竞争也是相当激烈。因此,骏派a50要想在它们之中脱颖而出,可谓是一件难事。

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